这是一辆汽车行驶时车辆底部的画面。
汽车行驶过程中，底盘下为什么会有两个铁链子不停地抽打轮胎？它们是干啥用的呢？
汽车底盘下的铁链子是什么？Onspot
结合环境以及铁链的形态，很容易会猜到，这是汽车为了防滑专门设计的一种装置，它由德国的一家公司发明制造，是一款名叫ONSPOT的自动防滑链。
驾驶室内控制防滑链的按钮
与传统防滑链相比，ONSPOT防滑链不需要停车安装，它通过电气控制与车内的按钮相连，不用时安静待着车底；
一旦有防滑需求，司机在驾驶室内按下按钮，链条便会移动到车轮旁边进行抽打运动。
它又是如何进行防滑的呢？从结构来看，这款自动防滑系统包括一个悬挂支架、橡胶链轮和数条可拆卸更替的链条，其中链条固定在橡胶链轮上，链轮与悬挂支架相连，并且自身还可以旋转；
当防滑系统启动后，支架控制链轮挤压在轮胎侧面，轮胎旋转的同时带动橡胶链轮旋转，其上的链条也就被带着一起转动；
然后链条利用旋转产生的惯性将自身甩到车轮下面，通过增加轮胎与地面的摩擦来防止车轮打滑。
在防滑状态下，链轮上的链条至少有2~3条是被压在车轮下面的，因此从这方面看得话，它的原理和传统防滑链其实差不多，都是利用摩擦力来防滑，只不过产生作用的形式不同；
传统防滑链需要整个包裹在轮胎表面，长时间下来，对车轮是一种负担，自动防滑链则是将摩擦面集中在轮胎与路面之间，随用随垫，不用的时候也能迅速撤离，十分方便。
不过方便也意味着高成本，像这样的一套自动防滑系统，起售价要1495美元，相当于人民币10580元，方便是方便，但贵也是真贵。
除此之外，汽车常用的防滑装置还有哪些？首先就是见的最多的锁链型防滑链，它由规甲型的锁链和一根很粗的钢索构成，使用时先用液压千斤顶将汽车顶升起来，使车轮悬空，然后按步骤把钢索和锁链套在轮胎上扣好即可；
再者还有钢丝滚珠型的防滑链、橡胶钢钉型防滑链，以及扎带式简易防滑链。
钢丝滚珠型防滑链
橡胶钢钉型防滑链
扎带式简易防滑链
由于设计不同，安装方式也都不太一样；
并且除了扎带式的防滑链，其余三种都需要用上千斤顶，装卸会比较麻烦，如果不是专业人员，4个轮子下来，至少得需要半个多小时的时间。
