近日，工业和信息化部、交通运输部等四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称通知），部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作。
根据工信部发布的官方解读，智能网联汽车系统复杂、应用场景复杂，需要实现人、车、路、云等多要素的融合交互，是联结能源、交通和信息通信基础设施的关键节点。车路云一体化作为安全性最高的自动驾驶技术方向，已成为业界公认的自动驾驶汽车“中国方案”。
中邮证券，在近期的行研报告中认为“车路云一体化”是推动智能网联汽车规模落地的最佳方案。
中邮证券表示，蘑菇车联在“技术、数据、商业化、生态合作”等方面形成强有力的竞争优势。
优势1：“国内首个车路云一体化方案，先发优势明显”。蘑菇车联自主研发业内首个“车路云一体化”自动驾驶系统方案。蘑菇车联于2019年10月发布全国首个基于5G开放道路的商用“车路云一体化”自动驾驶系统；2021年落地全国首个城市级车路云一体化自动驾驶项目，率先验证“车路云一体化”自动驾驶方案落地的可靠性及领先性。
优势2：“具备海量数据优势，助力技术加速迭代”。蘑菇车联基于多区域、多场景“车路云一体化”自动驾驶方案落地，可以从车路云三端，有效收集海量真实、场景复杂且多样的实际交通数据信息，从而助力自动驾驶算法学习，加速技术迭代。
优势3：“率先实现高级别智能网联汽车规模落地”。蘑菇车联的“车路云一体化”自动驾驶产品包已经在城市、高速、景区园区等多场景实际落地，并实现了商业化运营。
优势4：“与众多央企、车企等达成合作，构建共赢生态”。蘑菇车联与中建集团、中交建、中国移动、北控集团、北环等大型央企、国企达成深度合作，与比亚迪、长城、东风、长安、广汽、上海通用、奇瑞、上海大众、北京现代、江铃汽车等整车企业，大唐高鸿、禾赛科技、图达通等产业链伙伴建立合作，和国内高校清华大学、北京大学、复旦大学等研究团队达成产学研战略合作，构建合作共赢生态。
从资金侧来看，在今年自动驾驶领域投资放缓的环境下，蘑菇车联仍拿下5.8亿元的C2轮融资，并且预计2024年实现盈亏平衡，快速发展彰显企业实力。（郑钟）
