2016年生产的轮胎，根据需要随意更改生产日期，2017年卖时改成2018年，2018年卖时又更改为2019年；从厂家进货价格为每条20元，到了终端消费者手里摇身一变售价200元、300元……
这样的“改期胎”也被业内称为“陈化胎”。近日，湖南长沙市场监管部门查出一起“改期胎”案件，牵出一批2016年生产、总数2万多条的轮胎。生产商对这批轮胎的处理是否合规？到底是哪个环节篡改了日期？有多少“改期胎”流入终端市场？还有多少这种轮胎“浪迹江湖”？带着一连串问题，《经济参考报》记者展开调查，试图揭开背后的秘密。
暴利惊人：20元“改期胎”卖到两三百
开福区市场监督管理局消费者权益保护科工作人员彭宇航说，这批2万多条的优科豪马轮胎，到底有多少条被篡改了日期，流入哪些地方，剩下的“改期胎”在谁的手里，这些问题亟待进一步调查清楚。
“‘改期胎’背后，存在着一条‘灰色生态链’。”多年从事轮胎经销的杨先生说，销售库存积压的轮胎，厂家和经销商双方都有利益诉求。厂家想尽量减少库存、避免报废，一般会以很低的折扣价出售，至于下游经销商如何销售则“睁一只眼闭一只眼”。部分经销商为了赚取更多的利润，接手“陈化胎”后，就有了篡改日期、老胎当新胎卖的强烈冲动。
在轮胎市场上，有专门的改号工具，甚至有人以改号为“职业”。根据中国橡胶工业协会官网上的信息，2018年，多家轮胎企业发现淘宝网旗下出现公开售卖轮胎改号机、烫号机等设备的网络店铺。近期，《经济参考报》记者在部分电商平台上，仍能搜索到“改号机”，销售页面中展示了胎侧日期修改后的各种效果。
除了“改期胎”，市场上还存在“割标胎”“磨标胎”。此前，有地方工商部门查处过“割标胎”，即正规轮胎生产厂家认为其生产的轮胎有质量缺陷、质量参数不达标，厂家为逃避承担“三包”责任，割去商标、厂名、厂址，而后批发给销售商的次品轮胎。
湖南省汽车维修与检测行业协会会长周国希说，汽车轮胎是橡胶件也是运动件，它在地上不断地摩擦、滚动。如果轮胎老化，容易出现裂纹、爆胎，造成财产损失甚至人员伤亡。篡改轮胎生产日期属于欺诈行为，是绝对不允许的，应当严厉打击。
此外，购买使用“改期胎”，消费者可享受的质保时间会明显缩短，甚至无法获得理赔。根据行业标准轮胎理赔技术规范，未使用的轮胎的理赔范围为“用户/消费者在购买轮胎后，对于生产之日起3年内、未使用即发现质量有问题的轮胎”，经鉴定属实的，经销商应执行换货或退货；伪造或仿造轮胎标识（含修改、去除）的轮胎，属于不理赔范围。
“‘改期胎’侵害了消费者的权益，对企业品牌形象也会造成损害。”彭宇航认为，生产企业要有社会责任，把好“源头关”，完善轮胎报废处理制度，加强销售体系管理。经销商要严格自律，杜绝改期牟利的行为。同时，他建议消费者在选择轮胎时要通过正规渠道购买，仔细查看标签、日期等关键信息。（记者白田田阳娜长沙）
