这款新车可以看作是吉利远景X3油电模型，其外观有所调整。例如，前脸采用封闭式防护罩前格栅设计，中间替换了枫叶徽标，这使两辆车有所不同。剩下的没有什么亮点了。
两色调的车身色彩匹配是当前比较主流的方式，相信这样的设计也会吸引年轻人的口味。侧面和尾部与吉利远景X3更相似。汽车后部黑色面板上的“MAPLE”字母告诉他他的独特身份。总体而言，新车相对年轻时尚，设计仍然不错，但这归功于吉利VisionX3。就独创性而言，枫叶30X表现不佳。
机身尺寸与VisionX3一致。新车的长度，宽度和高度为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm。
官方内部和动力信息尚未完全披露。目前，仅知道新车的NEDC续航里程为306km。内部也只显示一些图片。与吉利远景X3的室内设计相比，新车的中央控制屏幕增加了更多虚拟按钮，并且技术感得到了改善。出于成本考虑，新车将在内部中控台和门把手中使用大面积的硬质塑料。内部纹理和材料可能不令人满意。
在燃油模型的基础上，“油电”模型用电动机代替了发动机，拆除了燃油箱和电池组，不仅无法实现技术创新，而且使这些车辆的电池寿命短，充电一系列隐患的安全隐患，例如速度慢，底盘不稳定，机动性差，电气安全性差，易爆炸和自然碰撞，危害驾驶员和乘员的人身安全。枫叶30X是典型的“油电”模型，缺乏产品动力。
据报道，该车型有望在未来像“尼奥莱汽车”一样使用动力替代技术。问题又来了。功率替换技术的投资成本高，技术要求高。像枫叶汽车这样的“小型汽车公司”将来能吃吗？
复杂的背景
枫叶汽车的背景关系特别复杂。可以说，它属于汽车制造业的新生力量，但不同于一般的汽车制造业新生力量。它具有传统汽车公司的背景支持。从天眼茶了解到，丰业汽车隶属于丰盛汽车科技集团有限公司，是吉利科技集团下属的新能源公司。公司注册资本24.04亿元，其中吉利科技集团占78％，浙江康迪汽车有限公司占22％，董事长徐志浩。
吉利控股集团和枫叶汽车公司之间的关系一目了然。枫叶汽车是吉利科技集团的子品牌，吉利科技集团也是吉利控股集团的一部分。
根据公开资料，吉利科技集团的业务分为五个主要板块：新能源，旅行服务，未来旅行，在线生活和未来技术，包括小灵沟旅行，左右微型客车，钱江摩托车，国铁继勋，塔里飞车，Joma，eBaoTech，吉利商务旅行等，其中最著名的是曹操，他负责共享旅行。我们熟悉的CaoCao汽车也属于CaoCao。
枫叶汽车徽标的英文为“MAPLE”。这里的“枫”是指枫，它也表明枫叶与上海枫有着不可分割的关系。在这里，每个人都必须了解“枫叶汽车”，“上海华普”和“康迪电气”之间的关系。
什么是上海华普？上海华普是上海华普汽车有限公司的全称，前身为上海杰士达汽车，创始人是李叔福的兄弟李叔同。后来，上海捷斯塔被吉利收购，并更名为上海华普。实际上，上海华普是吉利在上海的生产基地。
枫叶汽车的丰盛汽车技术集团有限公司（前身为康迪电动汽车集团（简称康迪电动汽车））与康迪电动汽车由上海华普和浙江康迪汽车工业公司于2013年共同成立。双方各持50家股份权益百分比。由于严重的业绩损失，康迪电气在2019年宣布了股份重组。吉利控股以7.25亿元收购了康提电气28％的股份，其持股比例增加到78％，成为康提电气的绝对控股股东。因此，枫叶汽车协会被称为吉利集团旗下的全新品牌。
枫叶汽车背后是吉利控股集团，这意味着枫叶汽车可以依靠吉利的生产和研发系统来分享吉利汽车在新能源领域的研发资源和成就。
市场竞争激烈，实力不足
一些媒体从吉利旅游公司内部人士那里了解到，枫叶汽车公司是共享旅行的公司，属于曹操的定制汽车。这是否意味着枫叶将不会进入私家车市场竞争？当然不是。据了解，枫叶汽车还将拥有一个独立的营销部门，不会共享吉利的媒体资源。此举还意味着枫叶未来还将面对个人市场，而不仅仅是旅游市场。
进入市场，与他人的竞争将非常激烈。在如此激烈的市场中，枫叶汽车的未来之路注定是坎bump的。从产品和定位的角度来看，枫叶30X的主要竞争对手是同级别的纯电动小型SUV，例如BYDEV和BYDe2。比亚迪在最核心的平台，驱动马达和电池技术方面具有明显的优势。从“油到电”的枫叶30X在核心竞争力方面没有优势，因此很难在同行中脱颖而出。
枫叶30X强度不足的原因不仅体现在产品和技术上，还体现在品牌知名度方面。随着特斯拉上海超级工厂的建成投产，国内新能源汽车市场将迎来新一轮的洗牌。未来，在这场无烟战争中将有更多新的汽车制造部队沉没。枫叶汽车作为汽车制造业的新品牌，没有口耳相传，也没有品牌知名度，因此无法与主流品牌竞争。它也是吉利控股。吉利拥有超豪华品牌LOTUS，豪华品牌沃尔沃和吉星，包括力克和几何。在吉利面向大众的品牌下，枫叶在吉利的阵容中并不十分抢眼。
当前电动汽车市场上的主流产品是紧凑型车型。一二线城市用户的消费水平较高，对产品的要求也在不断提高。诸如枫叶之类的纯电动小型SUV注定很难进入公众视野。在三，四，五线城市，对入门级电动汽车的需求仍然非常广阔。如果枫叶汽车能够拥有准确的市场定位，则可以充分利用吉利的销售网络和技术来产生与比亚迪e系列相同的影响力。产品阵营仍然值得期待。
总结一下
我仍然记得舒夫弟兄曾经激怒了建造汽车的新力量，说它们整日都在欺骗人们。更确切地说，枫叶汽车是汽车制造中的一支新力量，是吉利控股公司阵容的成员。提出如此弱的产品确实有点面子。希望枫叶将来能够推出一些“立足”的产品。否则，最终很难避免被淘汰。
