4月19号，一则消息引爆了网络，中航工业雷达所官方媒体称，该所机载有源相控阵雷达取得新突破，研制出了“国际首款机载风冷二维有源相控阵火控雷达”。能称为“国际首款”，肯定会有其独特之处，“二维有源相控阵火控雷达”对目前国际市场来说并不稀奇，“风冷”这种制冷方式常见于以前的机械雷达，那么“风冷相控阵火控雷达”有什么独特的呢？
14所为FC-1block3研制的KLJ-7A有源相控阵雷达
风冷，也就是空气制冷，结构简单，但是体积大、效率低，常用于以前的机械雷达制冷。新式的有源相控阵的雷达由许多T/R单元组成，便于提高功率从而增加探测面积，但同时也带来发热量大的问题。从某种角度讲，散热问题将制约相控阵的雷达的功率提升。所以，人们开发出了新式的液体制冷的方式，简称“液冷”。液冷体积小、效率高，目前为新式的有源相控阵雷达所普遍采用。那么607所为什么要开发这种老式制冷的相控阵雷达呢？这就牵涉一个问题——老式战机雷达系统的改进。
当老式的机械雷达天线换为相控阵天线，随着功率的提升，对电源和散热的要求就会大大增加，这样老式的系统往往不能满足要求，所以也要相应的做出改进。这样的改进相对复杂，而且成本高，那么其他部件不改进可以吗？可以，减少相控阵雷达的T/R单元数，降低其功率就是。这样改进的雷达虽然在探测距离上不如全新改进的，不过却省时、省钱，性能也比老式的雷达好不少。607的这个雷达，可能在风冷技术上有了新的进步，减少了降低功率的程度，所以才有此宣传。
台湾F-16V的AN/APG-83雷达
不过607的这种雷达是不是世界上首创的呢？怕是难，早在2015年，美国洛马公司为台湾省改进的F-16V战机上，就搭载了类似的基本不需改动其他部件的新式的AN/APG-83“可变敏捷波束”有源相控阵雷达，采用的也是减少T/R模块的方式。同样宣称可以在原来的基础上直接换装的还有阵风的RBE-2A有源相控阵雷达，不过其原来就是无源相控阵天线。这样的话，607所的所谓“国际首款”，“首”在哪里呢？晨曦想了想，能够的解释的也许是其目标机的不同。无论是美国的，还是法国的，都是在使用多年的旧式战机上直接升级，而607所的这个雷达，是为了与14所一起竞标FC-1的block3批次改进版，属于还未生产的新型机。只是，在一款新开发的型号上采用降低功率的老式制冷方式的雷达，还宣称“国际首款”，道理似乎讲不通。也许其竞争力在于后面升级前面批次的FC-1更省时、省钱吧。
607所官方公号提到，该所是我国唯一的机/弹载雷达专业研究所。，除此之外还有中国电子科技集团第14研究所，在我国机载/舰载雷达领域水平最高，目前从歼-20、歼-10B/C战机，到KJ-2000预警机，再到052C/D驱逐舰，使用的雷达都是14所的。
本文此次谈的607所这型雷达的有很大优点。目前我国有大量机龄较新的3代机，而目前世界已进入3.5代战机，甚至开始进入4代机的时代，对这些战机的航电系统进行更新，是后面的必然趋势。有了这款雷达，倒是有了一个省时、省事、省钱的不错的选择。（作者：利刃/晨曦）
