北国风光，千里冰封，万里雪飘。
一提到北方，脑子里首先想起了这句话。
然而对于从小就生活在南国的小伙伴，对于雪的概念想必早就已经模棱两可了，这也主要是全球温室效应加剧的缘故。
但这并不阻止北国雪乡是我们最想去的地方之一，毕竟没有雪的冬天，怎么都会觉得这不是完整的一年。
而好车君正好有幸参加了由英菲尼迪主办的冰雪试驾活动，只有在这纯白无暇的雪地里，你才敢放空一切，释放出最自然的天性，在雪地里尽情地撒欢。
没错，这就是来自全新英菲尼迪QX30的邀请~
风力6.5级，心在躁；气温零下30度，雪在烧。
在一场极致奇幻的车舞表演之后，此次冰雪嘉年华也正式开始了。
当然，领衔主演就是本次活动的主角——英菲尼迪QX30，它在夺目的光芒中闪耀登场，与舞蹈演员们上演了一场英雄救美的好戏，将冰雪嘉年华的气氛瞬间点燃。
好车君早已燃动的热血，终于按捺不住了。
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犀利设计，年轻就这个运动范
现在我们将视线回归到本次活动的主角——英菲尼迪QX30上，根据以往的资料显示，英菲尼迪QX30与奔驰GLA是属于同一个平台的产品，而且还是整车从英国原装进口。那浓郁的运动和跨界风格是它最为突出的设计特征，与传统SUV的设计方式完全不同。观看车舞秀时已被勾的蠢蠢欲动的心，终于在摸到实车时全面爆发了。
见到它的第一眼，你会发现这和奔驰GLA尽管在大体造型上还是有着异曲同工之处，但到了具体车身细节设计和奔驰GLA却完全不同，家族式的中网和犀利的前大灯设计构成了年轻张扬的英菲尼迪基因。
当你走进车内，标榜运动个性的英菲尼迪QX30却开始变得温馨了起来，延续了日系豪华车一贯精致的做工传统。值得注意的是，尽管这是一辆与奔驰GLA同平台的车型，但没有沿用商务范十足的怀挡设计，而是回归了经典的档位设计，这样也能够更加精确的传递年轻、运动的精神。
燃动冰雪，撒欢就得这么玩
这次试驾的车型都是四驱版本的英菲尼迪QX30，车身稳定及众多辅助驾驶系统都很齐全。不过到了雪地里，再高级的辅助系统也得统统关闭掉，因为到了这里，我们压根就没准备规规矩矩地开车。在这冰雪严寒的环境中，只有关掉所有辅助驾驶系统，挣脱束缚，才能尽情享受驾驶机器带来的快感，而车辆的性能也能够得到充分的展示。
2.0T的涡轮增压发动机，配合7速双离合变速，使得这辆看似小巧的SUV，却能输出155Kw的最大功率，以及350牛·米的最大扭矩。面对这样强劲的动力输出，脚下的油门踏板似乎就不能淡定了。
我们在一条由滑雪场雪道改变而成的小赛道上驾驶着英菲尼迪QX30进行绕桩体验，并且换上了雪地轮胎，这样才可以在松软湿滑的雪地上获得足够的抓地力。装配了智能四驱系统的英菲尼迪QX30，在雪地上就能够轻松的驾驭了，通过智能四驱系统使得四个车轮都能够有较为平均的动力输出，除了能尽情享受驾驶带来的愉悦之外，还大大提高了车辆的安全性。
敢爱前行，掌控由我展现实力
安全稳定地操控更是离不开专业的调校，英菲尼迪QX30采用前麦弗逊后多连杆式悬架，搭载了刚性较强的弹簧和后防倾杆，以最直接的方式增强了车辆平稳性。经过5万次校准测试后达到最佳状态的底盘调校，更加确保了车辆在任何车速和路面条件下都能舒适平稳行驶。
不仅如此，针对不同排量和配置车型载荷分布的不同，英菲尼迪的工程师还对转向系统进行了独立的专属调校，实现不同排量、驱动形式的车型都拥有最佳的驾乘舒适性和操控表现。所以说，不论你购买到的是何种配置的英菲尼迪QX30，你都将同样获得极致操控的感受。
在享受极致操控的时候，不知不觉三四个小时已经过去了，而驾驶位上的试驾老师却还在尽情地玩耍。也许是因为内心充满激情，才忘了疲惫的感觉。但后来通过车上教练介绍，原来这样舒适的驾乘感受是因为有了本该应用到航天航空的黑科技——零重力座椅，它根据在零重力太空中测试出的人体最舒适姿态，设计出贴合人体的支撑，带来最放松、负荷最小、最舒适的坐姿。据了解，相比普通座椅，零重力座椅可以有效减少30%的驾驶疲劳度。
随着英菲尼迪“燃烧冰雪，纵情锋芒”冰雪嘉年华活动的落幕，留下来的就只有英菲尼迪卓越的性能和敢突破、敢享受、敢释放的生活主张。如果你受够了循规蹈矩的城市生活，又迫于生活压力无法脱身。那也没关系，交给英菲尼迪QX30，即使再平凡的道路，它都能够点燃你的内心。
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